随着城市多功能车(CUVs)和(SUVs)需求的增加，汽车制造使用材料范围增加，设计逐渐趋于轻量化，预计市场未来汽车粘合剂五年将迎来快速增长，根据 Smithers Apex的一份报告显示，截至2022年，汽车胶粘剂、粘合材料市值预计在70亿美元左右。

汽车轻量化

2017年，汽车粘合剂市场估值为43.3亿美元，2017-2022年间复合年增长率(CAGR)约10.1%。到2022年，市场规模预计将从2017年的637吨增加到908吨，CAGR约7.4%。在汽车行业及相关领域，轻量化都将是支撑其不断发展的主动驱动力。车辆减重已为普遍视为提高能源效率，进而降低废气排放的有效途径。

汽车用到的胶粘材料

于现代汽车而言，制造商的材料选择并不仅限于钢材，还包括铝材、热塑性塑料和碳纤维。而不同材料的混合使用则必须借助粘合剂、特种胶带等粘合材料。主要应用范围包括，照明用到的粘合剂和密封剂，挡风雨条密封用到的涂料和粘合剂，碳纤维和玻璃纤维复合材料所用到的复合集基体树脂，金属和塑料部件粘结用到的结构性和弹性胶粘方案，金属部件腐蚀防护用到的环保型金属预处理剂、涂料以及玻璃键和用到的底漆和粘合剂。

发展现状

即便因为各种因素如中美贸易关系、关税政策等等，目前原材料始终处于上涨的时刻，而胶粘剂价格更是平均上涨了17%。各大公司依旧有条不紊地加大对新型胶粘剂、胶粘材料研发与测试的投入，例如新型可3D打印的水凝胶、高性能薄膜胶带、用于制造各种汽车部件，包括尾灯、车顶衬里和内饰件的乳液胶粘材料等等。这些无不预示着胶粘剂、胶粘材料往高性能、高技术方向发展的趋势。

总结

值得一提的是，目前，就我国的汽车行业，汽车胶粘剂胶粘材料的应用，不论是品种，还是使用部位以及单车平均用量均已接近世界先进水平，但是另一方面我们也应看清，国产车用胶粘剂胶粘材料品种虽然发展很快，但仍未完全满足汽车工业使用的特殊要求。其表现是胶粘剂胶粘材料的质量较之国外尚有差距，性能不够稳定，产品没有形成自主化、标准化，部分品种和原材料还需要进口。此外，国内相关行业对汽车工业所需涂胶设备的研制还远远落后于汽车胶粘剂品种的开发，在某种程度上也制约了推广应用和良好的性能体验。